法士特:节油稳赢秘笈 拿走不谢

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对于法士特来说,中国国际卡车节油大赛是一场能够稳赢的比赛。10届比赛,各组别的节油冠军换了一茬又一茬,而“节油变速器奖”的获得者,始终只有法士特。

法士特:节油稳赢秘笈 拿走不谢

▲ 法士特连续十届获得“节油变速器奖”,图为法士特代表(中)领奖

每一次都赢得毫无悬念,法士特难免给人留下“无敌也寂寞”的印象。其实,没有赛场下勤勤恳恳的精进,哪来一次又一次的稳赢!

节油 先做好这四点

作为国内齿轮行业的龙头企业,法士特在业内已经深耕49载,现已发展成为集变速器、缓速器、离合器、同步器、取力器、减速机及齿轮铸锻件等新能源产品于一体的大型汽车传动系统生产制造商和全球供应商。

说起这49年的节油经验,法士特相关负责人给出了4条“秘笈”。

一是依托多项核心技术,提升整车燃油经济性。法士特长期致力于探索汽车传动系统领域的各项新技术和新方法。这些新技术和新方法涉及汽车传动系统、变速器总成技术、关键零部件以及基础研究等多个纬度。法士特变速器采用双中间轴设计理念,技术先进、结构独特。其动力从输入轴输入,然后分流至两个中间轴,最后汇聚主轴输出。这使齿轮宽度和总成尺寸可以大幅压缩,从而使变速器的体积缩小、自身重量明显减轻。此外,法士特长期致力于和油品公司联合进行低粘度变速器齿轮油的开发,推出的系列法士特变速器齿轮油可以有效降低同步器摩擦副粘连的摩擦损失,提高变速器的传动效率,有效提高整车燃油经济性。

二是针对不同细分市场, 实现最佳节油性能。法士特积极开展细分市场的基础技术研究工作。基于多种新技术和新方法的应用,法士特自主研发了AT、AMT自动变速器、S变速器、DS客车变速器、轻卡变速器、12挡、16挡等一系列新产品。系列产品种类多、覆盖面广,具有比扭矩大、传动效率高等多项技术特点,产品性能优异、节油性能突出,已经迅速占领了国内多个领域的制高点。

法士特:节油稳赢秘笈 拿走不谢

▲ 法士特AMT产品

三是基于整车动力考虑, 最大程度提升传递效率。节油性能是法士特变速器一体化设计理念的核心指标之一。法士特产品开发采用基于整车动力总成的一体化设计理念,充分考虑变速器产品与整车动力总成、整车系统的性能匹配,最大限度的提升了传递效率,包括节油性能在内的多项指标具有极强的竞争优势。

四是专业应用技术支撑,确保车辆有效运行。“法士特拥有强大的应用技术研发能力,在用户选择我们的每一款产品时,我们的应用工程师都会根据匹配车型、车辆行驶路况、载货情况等多方面因素进行综合评估,依据专业化流程和经验进行详尽的应用匹配计算和分析,并根据用户的实际需求进行适应性的开发,使车型匹配更加合理,使车辆节油性能等多项指标最大化发挥。”该负责人说。

节油 不只是自己的事

如今,深耕汽车传动系领域的法士特已经确立了四个产品创新平台,一是以S变速器为代表的传统机械变速器产品平台,主要向大功率、高端化、轻量化发展;二是机电液控四位一体高智能化产品平台,代表产品有AT、AMT、液力缓速器和新能源产品,未来主要针对车辆升级和高端化、个性化需求等做针对性开发;三是完善化集成产品平台,可以把离合器、变速器、缓速器等集成给客户,从而降低成本、提高效率;四是多元化市场平台,除重卡外,法士特在客车、工程机械、专用车、传统系统总成等方面都有实质性突破,具备多元化的产品体系。

近年来,法士特产品逐步迈向高端化,其中s系列高端变速器销量不断增加,智能化产品也层出不穷。与很多零部件企业一样,法士特既要获得整车厂的认可,也要获得终端用户的青睐,缺一不可。

“强化与整车企业的沟通合作,使车型匹配更合理,同样也能起到节油效果。因此,法士特与整车厂长期建立稳定的、相互信任的战略合作关系,在充分识别市场需求后,坚持走产品联合开发的道路,从整体的、系统的角度去进行产品开发和改进。”该负责人进一步解释说:“通过完善服务体系、优化服务过程、细化服务职能,积极加强与整车厂家的信息沟通,依据用户需求及时加强改进,并定期举办培训班,有针对性地加强对主机厂售后服务人员及销售商的培训,推动整零间的有机配合,引导用户正确使用变速器。”

同时,充分通过销售服务网络给终端用户提供技术支持,以此强化用户正确使用变速器,增强节油的意识。

在终端用户层面,法士特充分通过销售服务网络给终端用户提供技术支持,以此强化用户正确使用变速器、增强节油意识。2017年,法士特培训服务商、经销商和服务人员累计突破5000人次。

“未来,我们将聚焦服务、联合攻关,努力为用户提供多样增值系统解决方案。”他说。

节油 做到心中有数

立足当下,放眼长远,正是法士特持续引领行业的根本所在。

结合“两化”主题年,法士特制定了“十三五”发展规划,提出了“5221”战略,即到2020年,法士特在传统市场销售收入占比50%、智能化与新能源产品市场销售收入占比20%、国际市场销售收入占比20%、资本市场和新业态收入占比10%。此举的目的是要实现四个转变:一是从技改型向研发型转变,二是从制造型向服务型转变,三是从单一零部件制造商向系统集成零部件供应商转变,四是从区域型向国际化大公司迈进。

面向未来,法士特按照五大发展理念和行业发展要求,重点在产品的可靠性、节能性、舒适性、智能化、集成化等方面加大开发力度。

第一,加大节能力度。加强变速器与发动机的智能优化匹配,根据发动机的特性和行驶工况来设计变速器,与整车厂和发动机厂联合开发,采集商用车路谱,以保证汽车在最高传动效率和最低污染物排放区运行。

第二,强化新型材料轻量化。铝合金壳体已经在现有产品上全面应用,铝镁合金、陶瓷材料、纳米材料等新型材料具有独特的性能特点,将是企业后续重点关注对象。

第三,提升产品可靠性。采用先进的工艺、制造技术来保证变速器的性能优、噪声低、寿命长、重量轻、体积小、成本低。

第四,加快智能化和集成化产品研发。将持续推进智能化、信息化,使电子集成技术和控制技术与变速器技术相结合,与整车企业建立同步开发或超前开发的新型整零配套合作关系,全力研发智能化、集成化产品,离合器、变速器、缓速器等产品已经实现模块化供货。

第五,提高操作舒适性。越来越多的80后、90后甚至00后加入到商用车驾驶员的队伍中,他们对舒适性的要求也越来越高。法士特前瞻性地成立了变速箱操纵性能研究室,不断提升产品的选换挡性能。

做了这么多工作的法士特,不赢才怪。商用车新网


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